Karsan Jest Electric – первый в своем роде в Европе!
04.09.2021
В отличие от нас, которые успешно остановили производство автобусов с двумя узлами в Ботевграде и Разграде, южные соседи прилагают все усилия для его развития. Он имеет высокотехнологичный уровень также благодаря совместной работе с BMW (https://www.bmwman.ru/), использующей технику и технологии модели BMW i3.
BMW и Karsan подписали договор на поставку немецких аккумуляторов и электродвигателей для городских электробусов. Потому что помимо небольшого Jest Electric с максимальной пассажировместимостью 26 мест, он также предлагает большой городской электрифицированный электробус Atak Electric на 57 пассажиров. Они производятся на заводе производителя в Бурсе и позволяют предлагать небольшой «микроавтобус» не только для внутреннего рынка, но и для других рынков.
У меня была возможность присутствовать на демонстрации и коротком тест-драйве машины в Мюнхене, которые раскрыли интересные подробности о проекте соседям. Высоковольтные батареи и синхронный электродвигатель (170 л.с., 250 Нм) для Jest Electric производятся на заводе BMW в Дингольфинге, оба являются собственной разработкой баварцев.
Хэтчбек BMW i3 недавно – в сентябре был обновлен и получил аккумулятор повышенной емкости – 42,2 кВтч вместо двух предыдущих вариантов – 33,2 и 22 кВтч. У модели турецкой компании Jest всего два варианта – один аккумуляторный блок на 44 кВтч или два аккумуляторных блока от BMW i3. Заряда последнего хватает, чтобы проехать 210 км на автобусе, что на практике означает 18 часов движения по городу.
Электрический низкопольный Jest / имеет дизельный вариант / имеет длину около шести метров и вмещает до 26 пассажиров, что в четыре раза больше, чем вместимость дизельного варианта. Зато эко-версия в три раза дороже.
Сотрудничество с турецкой компанией также выгодно для BMW, поскольку позволяет увеличить производство собственных аккумуляторов, что, в свою очередь, снижает общие производственные затраты. Помимо турецких машин и машин собственной серии «i», BMW поставляет тяговые батареи компаниям Street Scooter (почтовые фургоны) и компании Torqeedo, которая производит силовые агрегаты для лодок. Баварцы также продают батареи для солнечных и ветряных электростанций, которые они используют в качестве промежуточных и стационарных накопителей энергии.
6-7 ноября компания Karsan продемонстрировала свои электрические автобусы в Мюнхене журналистам, дистрибьюторам и клиентам из Европы и Турции в рамках мероприятия Positive EnergyExperience, которое проводилось в BMW и MINIDriving Academy в Майсау, Германия. электробус, который мы тестировали на разгоне с места, слаломе и с ограничителем скорости до 50 км / ч. Максимальная скорость машины ограничена 70 км / ч, а ее пробег с одной зарядкой составляет 210 км. Большой автобус Karsan AtakElectric предлагает пробег на одной зарядке более 300 км.
Подчеркнув тот факт, что Karsan Jest Electric – городской автобус уникального класса, достаточно конкурентоспособный в общественном транспорте с применением технологии BMW i, руководитель генерального директора Karsan Окан Баш сказал, что в этом месяце они начнут массовое производство машины. «Полностью электрические технологии очень важны для нас, и мы продолжим развивать наши совместные операции в этой области. Теперь мы предлагаем решения для общественного транспорта, которые можно использовать в любой точке мира, чтобы применить наши машины к мощности BMW, одного из мировых лидеров. ведущие автопроизводители. Мы хотим стать самой уважаемой компанией в своей области в Турции и предпочтительным поставщиком такого оборудования на мировом рынке ».
Окан Баш также сообщил, что у них уже есть первые заказы до начала серийного производства. Они из Румынии, Португалии, Испании, Словакии и Франции. И другие европейские страны проявили серьезный интерес к модели Jest Electric, которая отличается от конкурентов оригинальными размерами и технологией. Хорошим доказательством приверженности этому новому виду общественного транспорта является i8 .1 -метровая модель Atak Electric. Это все еще фаза прототипа, разработанная командой Karsan R&D с помощью BMW Group. Его серийное производство запланировано на следующий год. Машина заряжается всего за два с половиной часа и имеет пробег до 300 км без подзарядки.
Электродвигатель BMW в Jest Electric представляет собой спаренную односкоростную трансмиссию и имеет мощность 125 кВт и максимальный крутящий момент 290 Нм. Jest Electric может быть дополнительно оснащен аккумулятором на 33, 44, 66 или 88 кВтч, последний вариант обеспечивает дальность действия 210 км на одной зарядке. Зарядка выполняется за 6 часов с помощью обычного зарядного устройства переменного тока или всего за 0,7 часа с быстрой зарядкой. Батареи могут заряжаться до 25% благодаря рекуперативной остановке. Karsan Jest Electric впечатлил своей высокой маневренностью, просторным салоном, интересным дизайном и, пожалуй, лучшими поведением на дороге и динамичностью в своем классе.
Оснащение автобуса включает 10,1-дюймовый мультимедийный экран, цифровую приборную панель, систему доступа без ключа, USB-доступ и инфраструктуру Wi-Fi, обеспечивая комфорт, близкий к автомобильному. Также важно иметь полностью независимую подвеску машины и хорошее распределение масс в ней – двигатели приводят в движение спереди, аккумулятор – сзади.
За свой 50-летний опыт работы в турецкой автомобильной промышленности Карсан работал ведущим мировым брендом в сегменте коммерческих автомобилей. Завод в Бурсе – Хасанага работает со 100% местным капиталом с 1981 года и производит 11 200 автомобилей в год в одну смену. Он предназначен для производства всех типов автомобилей – от легковых до пикапов, грузовиков и автобусов размером от 5 до 25 метров на территории в 206 акров, 90 из которых крытые.
В ассортименте компании сегодня новый H350 от Hyundai Motor Company (http://www.hyundaibook.ru/), 10-12-18-метровые автобусы Menarinibus, 25 электробусов для Bozankaya, а также собственные дизельные и электрические модели Karsan Jest. Также «Карсан» производит 8-метровые автобусы «Атак» и «Стар-сити».